与传统式锅炉轻质燃料油轿车船较之，该船型在能效降碳个方面体现了差异性竞争优势：预测可节省成本约20%的碳排污量量口出量，极大增多约27%的碳排污量量口出、30%的氮塑炼物排污量量口出、99%的塑炼物排污量量口出和90%上述的PM颗料物排污量量口出。海船放入公司运营后可控制24%上述的的减碳率，每航次可极大增多二塑炼碳排污量量口出2100多吨。

沈氏节能公司新兴LNG高电压汽化器防寒结工艺切实保障了主设备在毁灭性必要条件下的稳定性高自动运行，为港口码头的卫生试航保驾保驾。

LNG热解器的功能模块是将低溫LNG预热热解到常温的上文供打着机的使用。在运输船只上，电热锅炉通常情况下为乙二醇水硫酸铜硫酸铜液体。乙二醇水硫酸铜硫酸铜液体在与低溫LNG传热时，可能LNG温差不高，远超过乙二醇水硫酸铜硫酸铜液体的零度，如此LNG热解器很特别容易发生银行卡冻结，形成传热器几乎热解装置不可用。不断开始，这种的行业难处没能的必然解决方法。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。